中国轮船损坏波罗的海天然气管道？外交部回应

2024年货币政策取向将实质上稳健偏松，中国保持与财政政策相匹配的扩张程度。

当前和未来一个时期，轮船世界经济将步入疫情结束后的第二个运行阶段，轮船呈现出一系列新变化、新特征：全球通胀压力逐步减缓、美欧经济增长不同程度下行、美欧货币政策将由紧转松等。但年初央行将两步并成一步，损坏且较早地实施了降准，可见其政策的主动性较市场预期来得更好。

无论是国债还是地方债券，波罗发行后都需要金融机构等市场参与方的积极认购，波罗约80%的政府债券为银行购买，继续营造流动性合理宽松的市场环境，有助于金融机构更好地支持相关债券的发行。海道外政策性开发性金融工具是由开发性金融机构和政策性银行在央行的支持下设立的金融工具。2023年末，气管中央推出了万亿元国债。

根据中央经济工作会议要求，交部2024年我国仍将继续实施积极的财政政策，总体基调是适度加力、提质增效。目前，中国中小银行存款准备金率已降至5.0-6.5%，而大型银行存款准备金率为8.5%，仍有一定的下调空间。

在财政政策扩张程度明显加大的情况下，轮船货币政策需要配合好财政政策，轮船同步实施相应力度的扩张，在熨平日常财政收支的影响、支持政府债券集中发行、满足国家重点领域和薄弱环节金融需求、支持设立政策性开发性金融工具等方面发挥更加积极的作用。

损坏四是房地产市场的合理融资需求应得到有效保障。公开信息统计，波罗2023年海上机组招标量超26GW（含框架采购），综合目前的在建项目规模，预计2024年我国海上风电装机量有望超过10GW。

国金证券指出，海道外即使自2023年第二季度以来，海风需求不及预期，2023年高电压等级海缆毛利率仍大多维持在35%-40%。近期包括国家电投大连市花园口Ⅰ海上风电项目、气管国家能源集团江门川岛二0.4GW海风项目，宁德深水A区0.8GW海上风电场等项目获得核准。

据悉，交部申能海南CZ2海上风电示范项目规划总容量1.2GW，本期先行建设0.6GW，配套建设一座220kV海上升压站和一座陆上集控中心。海上风电项目加速推进2月21日，中国大唐集团发布《申能海南CZ2海上风电示范项目35kV海缆、中国220kV海缆与陆缆采购及敷设施工（标段I）中标候选人公示》的公告。